ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ С ТОРМОЗОМ СЕРИИ BA

Самый популярный тормозной двигатель с тормозом переменного тока, с быстрым временем срабатывания и высокой тормозной способностью. Также доступен в версии с тормозом постоянного тока.

Идеальная конструкция и сборка тормозных двигателей EN2ELECTRIC в сочетании с прочным и безопасным тормозом делают эти двигатели очень надежными. Наша продукция не уступает по своим характеристикам аналогичным европейским брендам.

На сегодня мы выпускаем 4-х полюсные электродвигатели серии 71 (BA71 B4). Это самый популярный и востребованный в России и странах СНГ тип электродвигателя. До середины 2025г. будет налажен выпуск и маркировка иных моделей, а именно: 80, 90, 100, 112. 

Все двигатели выпускаются в 4 возможных исполнениях в соответствии с заказом Клиента: B3, B5, B14 и смешанное исполнение. 

Общие характеристики:

• 7 типоразмеров рамы обеспечивают диапазон мощности от 0,12 кВт до 7,5 кВт.

• Цельнолитой корпус из алюминиевого сплава с радиатором для охлаждения обеспечивает большую площадь поверхности и высокую теплоемкость, что позволяет тормозному двигателю работать в самых неблагоприятных условиях эксплуатации.

• Класс защиты внешнего корпуса IP54, а также водонепроницаемость и пыленепроницаемость обеспечивают отличную работу двигателя в самых неблагоприятных условиях эксплуатации.

• Благодаря стандартным классам изоляции B и F тормозной двигатель может работать непрерывно в течение 24 часов.

• Точная компенсация динамического баланса и малошумные подшипники обеспечивают более плавную и бесшумную работу тормозного двигателя.

• Тормоз изготовлен из износостойкого фрикционного материала без асбеста и может создавать тормозной момент сухим трением.

• В комплекте с тормозом переменного тока нет необходимости в переключающем устройстве для постоянного тока. Соединение является безопасным и надежным, а торможение более сильным и быстрым.

• Быстрая реакция на торможение и высокая частота торможения. 

• Надежное сочленение с вариатором или редуктором.

• Для удобства установки и регулировки на всех моделях предусмотрена ручка ручного открывания.

• Для соединения тормозной пластины и вращающегося вала используются стальные зубчатые ключи, которые выдерживают сильные удары в процессе торможения.

• Возможность взаимозаменяемости между типоразмером стандарта IEC и формой для монтажа в IM.

• Полностью закрытый с вентиляторным охлаждением

• Очень высокий и регулируемый тормозной момент

• Охлаждающий вентилятор установлен между двигателем и тормозным узлом.

• Винт ручного растормаживания

• Шестигранное отверстие на конце вала, не являющемся приводом, для ручного вращения